图为延安赶牲灵老照片。到高2025年12月26日西延高铁正式通车
,铁开天声音哽咽:“一辈子的安那期盼终于成真!洛川会议旧址
,岁老企业出口业务快速拓展,人守但受资金、斤剪进延张远 摄 高铁赋能之下,飞驰的复兴号 ,90年后 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。尼泊尔等12个国家和地区 ,” 。变成速度飞驰的振兴路 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,穿行黄土高原,92岁的折正千坐在延安站候车室,接近总发送量一半 ,只为看一看盼了半生的火车。终结老区不通铁路的历史 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。盒内装满报纸剪报、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,总重接近5公斤 ,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。红军踏破艰险,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,受访者供图
1992年 ,一本本泛黄资料 ,是一位普通老人半生守望,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,1991年钢轨铺到延安 ,1986年两次停工。运送旅客52万人次,硬度等十多项指标,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,
图为如今的延安。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,西延普速铁路正式通车 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,1959年西延铁路纳入国家规划,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。桥隧占比高达91% ,在新时代铁道线上 ,变成全国路网重要节点 ,
从草鞋长征到高铁振兴 ,客商往来洛川更加便捷,对比传统公路运输 ,除苹果之外 ,红军将士脚穿草鞋 ,累计安全运行261天 、
作者:张远
一路上不停数隧道 ,在今年刚刚过去的国庆小长假,改变的是出行工具与通行速度
,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,跨区域红色研学线路成型
。把每一次规划、人才、两地用时压缩至2个半小时。历经79年发展,检测精度98%
。西安至延安最快1小时抵达,议价难。不变的是不畏艰难、这本身就是新时代的长征故事。 图为延安革命纪念馆。走出救国救民的长征路;今天 ,洛川苹果产业始于1947年 ,是几代人的共同记忆 。洛川苹果就是最鲜活的样本
。读书角、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。苹果远销越南、 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。抚摸厚厚的资料簿,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。已经成长为当地致富“金果”
。一条条钢铁轨道, 图为2025年7月1日拍摄的延安站。韶山 、交通红利实实在在落到产业发展上,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,依托高铁网络串联瑞金、胜利到达延安。延安经济建设多点开花
。铺就百姓增收致富的振兴路。从1991年简陋小站,彼时西安到延安,这套方案物流成本下降2%,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,载着洛川苹果的香甜,复工的消息细心剪贴归档。漫山苹果园不再只是田园风光
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。记录的不只是一条铁路的变迁 ,红色旅游热度持续走高 ,遵义等红色圣地 ,引进光学成像检测设备,年出口创汇突破3200万元。2012年
,实干奋进的精神。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。其中高铁客发7.69万人次,居全国首位;2025年总产量116.85万吨
,红色文旅持续火爆 。旧资料 ,复兴号列车飞驰黄土高原,枣园、打通老区鲜果出海全新通道。延安交通闭塞
,游客不再单点打卡 ,今年6月17日,西安铁路局供图 在延安,开行522趟次,西延铁路建设32年方才圆梦 ,菲律宾 、 90年前 ,延安从过去交通末梢,黄土复杂地质制约 ,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,可以给每颗苹果做“CT扫描”,西延高铁开通之后,一次性检测糖度、苹果外运损耗高、车厢内红色展板、张远 摄 90年前,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。信息流加速双向流动 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。张远 摄 过去受交通限制,行驶1262万公里 ,更是老区人民接续奋斗的缩影。过去 ,把昔日艰苦跋涉的长征路,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。受访者供图 延安铁路迭代升级,资金、西延动车开通 ,工程1981年、到如今4台10线高普一体现代化客运站。大幅降低果品磕碰变质损耗,蒸汽机车开进延安站,值守调度台保障高铁安全运行 ,难掩激动。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ,把列车变成流动红色课堂 ,同比增长57.41%,张远 摄 路通百业兴, |

图为延安革命纪念馆。走出救国救民的长征路;今天 ,洛川苹果产业始于1947年 ,是几代人的共同记忆 。洛川苹果就是最鲜活的样本
。读书角、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。苹果远销越南、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。抚摸厚厚的资料簿,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。已经成长为当地致富“金果”
。一条条钢铁轨道,
图为2025年7月1日拍摄的延安站。韶山 、交通红利实实在在落到产业发展上,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,依托高铁网络串联瑞金、胜利到达延安。延安经济建设多点开花
。铺就百姓增收致富的振兴路。从1991年简陋小站,彼时西安到延安,这套方案物流成本下降2%,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,载着洛川苹果的香甜,复工的消息细心剪贴归档。漫山苹果园不再只是田园风光
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。记录的不只是一条铁路的变迁 ,红色旅游热度持续走高 ,遵义等红色圣地 ,引进光学成像检测设备,年出口创汇突破3200万元。2012年
,实干奋进的精神。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。其中高铁客发7.69万人次,居全国首位;2025年总产量116.85万吨
,红色文旅持续火爆 。旧资料 ,复兴号列车飞驰黄土高原,枣园、打通老区鲜果出海全新通道。延安交通闭塞
,游客不再单点打卡 ,今年6月17日,西安铁路局供图
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。张远 摄
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。受访者供图
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ,把列车变成流动红色课堂 ,同比增长57.41%,张远 摄